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Pneumatici - Mountain Bike

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  17. Copertone Continental Cross King 27,5x2,0'' rigido nero
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  18. Copertone Continental Cross King 26x2,20'' rigido nero
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  19. Copertone Continental Cross King 29x2,20'' rigido nero
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  20. Copertone Continetal Cross King 29x2,30 rigido nero
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  22. Country dry 2 26x2.00 rigido nero
    MICHELIN

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  23. Copertone Maxxis Crossmark II 27.5x2.25 60TPI rigido nero/nero
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  24. Copertone Brn Mtb rock 26x1.95 rigido nero
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  26. Copertone Maxxis Crossmark II 26x2.10 60TPI rigido nero/nero
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  27. Specialized Fast trak control 2bliss ready 26x2.35 gripton t5 nero
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    COPERTONE ELEVEN DARWIN 27,5x2,10 NERO

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Copertoni mtb

I copertoni mtb, dato l’utilizzo della bici su terreni fangosi bagnati o sconnessi, sono un elemento fondamentale della mountain biking, perché devono assicurare in qualsiasi condizione meteorologica e su qualsiasi tipo di tracciato un’ottima trazione, aderenza al terreno e stabilità nella sterzata.

In base alla disciplina praticata e al grip desiderato, possiamo scegliere tra modelli di copertoni mtb differenti.

Grip

Il grip di un pneumatico per mtb determina il suo livello di aderenza al terreno. In base ai propri gusti e alla tipologia del tracciato è possibile scegliere tra pneumatici con alto grip e quindi maggiore resistenza al rotolamento o copertoni mtb con grip minore e dunque più scorrevoli. L’impronta del pneumatico (il disegno lasciato a terra dal pneumatico) determinerà la dispersione di energia trasmessa alla bici: maggiore è la superficie a contatto con il suolo, maggiore sarà l’attrito e la resistenza al rotolamento e quindi lo sforzo nella pedalata.

Disciplina praticata

Ogni disciplina richiede degli specifici modelli di copertoni mtb: nel downhill ad esempio si preferiscono quelli larghi, con un grip alto e tassellature profonde, in modo da tenere le ruote saldamente ancorate al terreno; nell’enduro invece è meglio usare copertoni bici leggermente più stretti e con disegni differenti, per la ruota posteriore solitamente vengono montati pneumatici più aderenti che ne favoriscono la trazione, mentre per la ruota anteriore si tende ad utilizzare coperture più scorrevoli in modo da facilitare la manegevolezza e il controllo del mezzo.

Ciascuna disciplina presenta inoltre un range di dimensioni specifico, che varia dai copertoni mtb 29” fino a quelli da 26-24”. Le discipline più discesistiche utilizzano pneumatici con diametri esterni più piccoli, come i copertoni mtb 26”, che tendono a deformarsi maggiormente garantendo una migliore stabilità della bici; mentre nell’enduro, nell’XC o anche nell’all mountain è facile trovare biker che utilizzano ruote con copertoni mtb 29” o 27.5”, che assicurano una maggiore scorrevolezza e un minore dispendio di energie.

Caratteristiche copertoni mtb

I copertoni bici sono composti da vari elementi che, se presi complessivamente, sono capaci di modificare notevolmente la resa della bici e il confort nella pedalata.

Mescola

La mescola, in inglese compound, riguarda la composizione chimica del copertone. Può essere dura o morbida: la mescola dura si deforma di meno, assicura una migliore scorrevolezza e si usura di meno; la mescola dura invece garantisce più grip perchè si deforma maggiormente e, data la morbidezza della mescola, questo pneumatico si consuma più velocemente.

La mescola e tutte le altre specifiche tecniche relative al copertone sono riportati nella spalla ed è indicata con un numero seguito dalla lettera A. I valori variano da 42a (miscela molto morbida) fino a 65a (miscela molto dura) ma può capitare che alcuni copertoni mtb presentino due numeri: ciò significa che per la realizzazione del copertone sono state usate due mescole, ad esempio una morbida per i tasselli e una più dura ai lati.

TPI

L’acronimo TPI, Thread Per Inch, indica il numero di filamenti di materiale intrecciati che compongono la carcassa del copertone. Più è alto questo numero, maggiori saranno le fibre utilizzate a scapito di un quantitativo minore di gomma, quindi la copertura sarà più leggera anche se avrà una minore resistenza a eventuali forature.

Sezione

La sezione, conosciuta anche come diametro interno, misura la larghezza del pneumatico e può essere espressa in pollici o in millimetri a seconda del sistema di misurazione utilizzato dal produttore. Questa misura varia a seconda della disciplina praticata, infatti possiamo passare a copertoni bici con misure di 1.9” per l’XC a diametri di 2.5”, solitamente utilizzati nel DH. Al variare delle dimensioni variano gli attributi funzionali del copertone: ad un pneumatico più largo (stretto) corrisponde infatti una maggiore (minore) aderenza e resistenza al rotolamento.

Disegno

Il disegno è un attributo che comprende la forma, la disposizione e l’altezza dei tasselli. Per capire l’importanza di questa caratteristica, occorre ricordare il ruolo dei tasselli: questi devono infilarsi nel terreno in modo da assicurare alla bici stabilità e aderenza.

Copertoni mtb con tasselli radi, separati e pronunciati sono utilizzati soprattutto nei terreni molli, dal momento che devono andare in profondità per toccare il terreno più duro. Il loro distanziamento serve per “drenare” il fango che, vista la mancanza di intercapedini, non ha la possibilità di accumularsi.

Copertoni con tasselli bassi e fitti invece sono preferiti nei terreni più compatti (anche l’asfalto) dal momento che la loro infiltrazione nel terreno è ridotta. Non penetrando nel terreno, i copertoni mtb con queste caratteristiche assicurano una maggiore scorrevolezza e un minore spreco di energie.

Peso

A seconda della miscela utilizzata, della sezione e del disegno dei copertoni, il peso complessivo può oscillare anche di 400 grammi. Come si può capire, il peso di un pneumatico incide quindi sul peso complessivo della bici e può richiedere a seconda del carico sforzi differenti.

 

In base al tipo di superficie è consigliabile utilizzare copertoni bici differenti:

Suoli rocciosi. Le rocce sono sì dure e compatte ma anche scivolose, per questo motivo sarebbe meglio utilizzare pneumatici con grip elevati, quindi con mescole più morbide che ne assicurano una maggiore deformazione e adattamento al terreno, con un conseguente miglioramento della tenuta.

Terreni fangosi. In questo caso è meglio utilizzare copertoni con tassellature distanziate e molto alte, capaci di andare in profondità nel terreno facendo presa sullo strato più solido. Una ruota più scorrevole si rivelerebbe inefficace, perché slitterebbe facendo perdere il controllo e la stabilità della bici.

Asfalto. Data la regolarità del suolo e la mancanza di ostacoli vari, si potrebbe optare anche per i pneumatici da cicloturismo dal momento che, grazie alla loro polivalenza, sono perfetti per un utilizzo cittadino.

Terreni duri e compatti. L’utilizzo di tassellature pronunciate in queste superfici potrebbe diventare inefficiente, pertanto è preferibile l’utilizzo di copertoni più scorrevoli con tasselli ravvicinati e corti che utilizzano una miscela dura.

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