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Selle - 2025

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Selle Italia Sella ST7 vision superflow nero L3

Special Price 56,90 € Regular Price 59,90 €
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Sella SLR Boost endurance superflow TI316

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Sella SLR Boost kit carbonio superflow

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Sella Selle Italia Flite boost carbon superflow MVDP ltd bianco/nero 145mm

Special Price 295,99 € Regular Price 369,90 €
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Sella Selle Italia Flite boost superflow endurance nero 145mm L3

Special Price 190,99 € Regular Price 229,90 €
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Sella Selle Italia Flite boost superflow endurance nero 135mm S3

Special Price 190,99 € Regular Price 224,90 €
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Sella Selle Italia Flite Boost superflow endurance

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Sella Selle Italia Slr boost superflow ti nero l3

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Sella Selle Italia Novus evo boost superflow gravel tm 145mm blu L3

Special Price 103,99 € Regular Price 124,90 €
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Sella Selle Italia Novus evo boost superflow gravel tm 145mm marrone L3

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SELLA SELLE ITALIA FLITE BONNIE TEL. IN TUBO DI TITANIO 316 PELLE NERA

Special Price 124,99 € Regular Price 149,90 €
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SELLA SELLE ITALIA FLITE RACER TEL. IN TUBO DI TITANIO 316 PELLE MARRONE CHIARO

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SELLA SELLE ITALIA FLITE BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW L TEL. IN CARBON FIBRA-TEK NERA

Special Price 251,99 € Regular Price 314,90 €
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SELLA SELLE ITALIA FLITE BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW S TEL. IN CARBON FIBRA-TEK NERA

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SELLA SELLE ITALIA MAX SLR GEL SUPERFLOW L TEL. IN TI 316 FIBRA-TEK NERA

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SELLA SELLE ITALIA TURBO BONNIE IN FEC ALLOY PELLE NERA

Special Price 90,99 € Regular Price 109,90 €
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SELLA SELLE ITALIA TURBO RACER TELAIO IN FEC ALLOY PELLE MARRONE CHIARO

Special Price 90,99 € Regular Price 109,90 €
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SELLA SELLE ITALIA SPORT GEL FLOW TEL. IN FEC ALLOY DURO-TEK NERA

Special Price 41,99 € Regular Price 44,90 €
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SELLA SELLE ITALIA WATT 3D SUPERFLOW TEL. IN TI 316 NERA

Special Price 255,99 € Regular Price 319,90 €
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SELLA SELLE ITALIA WATT KIT CARBONIO SUPERFLOW TEL. IN CARBON/KERAMIC FIBRA-TEK NERA

Special Price 207,99 € Regular Price 259,90 €
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SELLA SELLE ITALIA WATT GEL SUPERFLOW TEL. IN TI 316 DURO-TEK NERA

Special Price 149,99 € Regular Price 179,90 €
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SELLA SELLE ITALIA NOVUS EVO BOOST SUPERFLOW TM L TEL. IN MANGANESE SOFT-TEK NERA

Special Price 86,99 € Regular Price 104,90 €
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SELLA SELLE ITALIA NOVUS EVO BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW L TEL. IN CARBON FIBRA-TEK NERA

Special Price 223,99 € Regular Price 279,90 €
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SELLA SELLE ITALIA NOVUS EVO BOOST SUPERFLOW L TEL. IN TIT 316 FIBRA-TEK NERA

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COPRISELLA SELLE ITALIA COMFORT BOOSTER L

Special Price 12,75 € Regular Price 14,90 €
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COPRISELLA SELLE ITALIA COMFORT BOOSTER M

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COPRISELLA SELLE ITALIA COMFORT BOOSTER S

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Sella Selle Italia Novus evo boost superflow gravel tm nero L3 145mm

Special Price 103,99 € Regular Price 124,90 €
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Sella Selle Italia Novus evo boost superflow x-cross tm soft-tek nero L3

Special Price 103,99 € Regular Price 124,90 €
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SELLA SLR RACING REPLICA L3 TEL. IN CARBONIO NERA

Special Price 269,90 € Regular Price 349,90 €
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2025

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Sella bici

La maggior parte dei ciclisti – soprattutto quelli alle prime armi – considerano erroneamente la sella bici un componente secondario, anche se questa essendo uno dei tre punti di contatto con la bici incide profondamente sulla resa del mezzo, sul confort, sull’affaticamento generale e si, anche sulla propria salute. Molti ritengono inoltre che la sella bici sostenga tutto il nostro peso corporeo ma non è così perché, come già detto, la sella rappresenta solo uno dei tre punti di contatto col mezzo: gli altri due punti, pedali e manubrio, sopportano la restante parte del peso scaricandolo rispettivamente su gambe e braccia.

La sella è un componente leggero e compatto, che però può variare le caratteristiche tecniche a seconda della disciplina praticata. Nel ciclismo su strada ad esempio viene ricercata maggiormente la leggerezza e la prestanza, per questo troviamo principalmente modelli dalla forma stretta e con poca imbottitura; la sella mtb per converso, dovendo assorbire urti e vibrazioni varie, solitamente prevede modelli leggermente più larghi e molto imbottiti, che assicurano maggiore stabilità al bacino e comodità nella pedalata. Ci sono ancora le selle per cicloescursionismo che si caratterizzano per la comodità di seduta, ottenuta grazie ad una generosa imbottitura e ad una larghezza maggiore dello scafo.

Caratteristiche di una sella bici

Una sella bici si presenta solitamente con una forma affusolata e una struttura rigida capaci di rispondere principalmente a tre esigenze:

Stabilità del bacino e sostegno delle tuberosità ischiatiche.
Libertà di movimento delle gambe durante la pedalata (assenza di attriti o sfregamenti vari).
Confort di seduta.

Per soddisfare queste esigenze e trovare quindi la sella più adatta a noi, al momento della scelta bisognerà considerare le varie parti di cui è composta la sella bici, così da poter effettuare scelte oculate che non ci porteranno a cambiare il sellino per un altro bel po’ di tempo. Più precisamente, occorrerà valutare telaio, corpo sella e rivestimento.

Telaio

Il telaio della sella bici è composto da due parti, il telaio propriamente detto e i binari.

Il telaio è la parte alla quale vengono collegati sotto i binari e sopra lo scafo, il componente anatomico sul quale si poggia il bacino. Dovendo sopportare le sollecitazioni derivanti dal proprio peso corporeo, il telaio viene realizzato con materiali molto leggeri e resistenti all’usura e alla fatica come l’acciaio, l’alluminio o altre leghe metalliche come il magnesio e il titanio o ancora materiali compositi, come la fibra di carbonio.

I binari sono invece dei tubi paralleli collegati al telaio grazie a due punti d’appoggio posteriori e uno anteriore e che servono a fissare il sellino al reggisella. Lo spazio compreso tra i due tubi viene chiamato carrello e permette di regolare in avanti o in dietro la posizione della sella, perciò più è lungo il carrello e più sarà possibile modificare la regolazione del sellino.

Corpo sella

Il corpo sella è l’elemento principale del sellino perché comprende le due parti anatomiche, lo scafo e l’imbottitura. Dovendo infatti supportare il peso del ciclista, lo scafo e l’imbottitura sono progettati per adattarsi alla sua conformazione, rendendo così la sella un componente comodo ed ergonomico.

Per questi motivi lo scafo deve essere elastico così da adeguarsi al bacino del ciclista e assorbire le vibrazioni derivanti dal terreno. In base alla disciplina praticata, l’assorbimento delle vibrazioni può essere più o meno accentuato: nelle bici da corsa si tratta di un aspetto secondario, mentre nella sella mtb diventa una funzionalità essenziale.

Purtroppo (o per fortuna a seconda dei punti di vista), non esiste una forma standard dello scafo, pertanto nella scelta del sellino bisognerà verificarne l’adattabilità al proprio fisico.

I design dello scafo sono i più disparati: larghi, stretti, affusolati o squadrati, col becco all’ingiù o orizzontale, ma negli ultimi anni le case produttrici hanno proposto vari modelli di sella antiprostata. La sella antiprostata è un modello speciale dotato di un canale centrale scavato (di larghezza e profondità variabili) e con becco ad aquila atti a ridurre la compressione dei tessuti molli della zona perineale e supportando le tuberosità ischiatiche, prevenendo così tutti i potenziali fastidi derivanti da un utilizzo prolungato e intensivo della bici come i formicolii o il torpore a livello genitale. Il canale è presente sia nella sella mtb che in quella per bici da corsa ed è utilizzato nei modelli da uomo e da donna, come nelle selle Italia o nelle selle SMP.

Le dimensioni dello scafo si differenziano in base al sesso e alle varie dimensioni delle tuberosità ischiatiche. Le selle per uomo presentano una seduta più stretta mentre quelle per donna, dal momento che il bacino femminile è più largo rispetto a quello maschile, prevedono una seduta più ampia. Per ciascun sesso è poi possibile trovare varie dimensioni dello stesso modello che si differenziano per lunghezza e/o larghezza. Anche se in commercio non esiste la sella perfetta per noi, almeno avere a disposizione un’ampia scelta ci permette di trovare il modello più vicino alle nostre esigenze.

Con riferimento all’imbottitura della sella bici invece, da questa dipendono fondamentalmente la comodità e la stabilità del bacino, assicurate da un:

Assorbimento delle le vibrazioni trasmesse dal terreno
Adattamento alle caratteristiche fisiche del bacino
Smorzamento degli urti.

Per garantire una sufficiente comodità e adattabilità, le imbottiture delle selle sono realizzate con schiume poliuretaniche semirigide o da materiali in gel con spessori diversi a seconda dei punti di contatto. Dove viene scaricata gran parte del peso come nella seduta troveremo una maggiore imbottitura, nelle estremità come il becco ne viene invece utilizzato un minore quantitativo in modo da non intralciare le gambe.

Rivestimento

Il rivestimento è la parte della sella bici con cui effettivamente entra in contatto il corpo. Per questo motivo, i tessuti utilizzati devono essere leggeri, flessibili e resistenti alla frizione ma ancora devono poter assorbire le vibrazioni ed essere ipoallergenici e traspiranti, vista la delicatezza del punto di contatto.

Perché sia comodo, il rivestimento deve presentarsi come un pezzo unico senza cuciture in vista che potrebbero abradere la pelle e generare irritazioni e fastidi vari. Inoltre, la presenza di cuciture esposte rende il rivestimento più soggetto ad usura, dal momento che il continuo sfregamento finirebbe per consumarne il filo rendendo la sella bici inutilizzabile e soprattutto scomoda.

Su Cingolani troverete un’ampia offerta di sellini, le selle SMP o ancora quelle Fizik, Fabric, Specialized e Bontrager.

Tra le novità Selle Italia abbiamo la nuova sella SLR BOOST 3D, a breve disponibile online ed in negozio, la sella stampata 3D con pattern brevettato dedicata a chi pedala su strada e ricerca massimo comfort sia sulle salite più ripide che nelle discese più veloci.

Se avete dubbi su quale modello scegliere, contattate gli esperti del nostro servizio clienti, vi aiuteranno a individuare il modello più comodo e più adatto alle vostre esigenze.