XC: La versione trail del Maxxis Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada del controparte da discesa, ma utilizza una carcassa a singolo spessore per ridurre il peso. Con i tappi laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF ma allargati per fornire più sostegno, Minion DHR II non ha concorrenti in curva. Il battistrada centrale presenta dei tappi a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle che permettono una transizione agevole quando si va in piega. I tappi a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo. Utilizzatelo in coppia con un Minion DHF per avere una guida trail aggressiva in prima linea! Inedite sul mercato, Maxxis lancia le sue prime coperture certificate E50, progettate specificatamente per l’utilizzo su E-Bike con velocità fino ai 50 km/h.
▲ Frenata e trazione in curva eccellenti;
▲ Disponibile in versione 3C MaxxTerra e Tubeless Ready;
Downhill/Enduro: La versione trail del Maxxis Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada della controparte da discesa, ma utilizza una carcassa a singolo spessore per ridurre il peso. Con i tappi laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF ma allargati per fornire più sostegno, Minion DHR II non ha concorrenti in curva. Il battistrada centrale presenta dei tappi a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle che permettono una transizione agevole quando si va in piega. I tappi a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo. Utilizzatelo in coppia con un Minion DHF per avere una guida trail aggressiva in prima linea!
▲ Frenata e trazione in curva eccellenti;
▲ Disponibile in versione 3C MaxxTerra e 3C MaxxGrip e Tubeless Ready;
Plus: La versione Plus del Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada con i tappi laterali presi in prestito dal Minion DHF ma allargati per fornire ancora più sostegno. Questa copertura non ha concorrenti in curva. Nella porzione centrale presenta dei tappi a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle per permettere una transizione agevole quando si va in piega. I tappi a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo.
▲ Protezione EXO sui fianchi;
▲ Versione Tubeless Ready;
▲ Disponibile con mescola 3C;
