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Impianto Frenante CR3
Il freno da enduro adatto a qualsiasi rider
La pompa del CR3 utilizza la stessa tecnologia presente nel C1, Master Cylinder Cartridge Technology (MCCT), che incrementa il rapporto idraulico ed è collocata all’interno di un corpo pompa radiale. La cartuccia anodizzata argento è removibile con gli attrezzi standard, consentendone in questo modo una semplice rimozione e sostituzione.
La pinza del CR3 è essenzialmente un ibrido delle tecnologie contenute nelle pinze dell’RO e del T1. Ha pistoni ovali più piccoli di quelli dell’RO, ma la loro superficie è uguale a quella dei pistoni del T1.
Questo permette al CR3 di avere una potenza frenante complessiva adatta ad usi gravity anche spinti, ma con un peso molto contenuto
USO INDICATO :
Leve in alluminio
Nuovi pistoni ovali da 24 mm di diametro
Peso impianto : 345 gr
Caratteristiche tecniche
Impianto Frenante CR3
Il freno da enduro adatto a qualsiasi rider
La pompa del CR3 utilizza la stessa tecnologia presente nel C1, Master Cylinder Cartridge Technology (MCCT), che incrementa il rapporto idraulico ed è collocata all’interno di un corpo pompa radiale. La cartuccia anodizzata argento è removibile con gli attrezzi standard, consentendone in questo modo una semplice rimozione e sostituzione.
La pinza del CR3 è essenzialmente un ibrido delle tecnologie contenute nelle pinze dell’RO e del T1. Ha pistoni ovali più piccoli di quelli dell’RO, ma la loro superficie è uguale a quella dei pistoni del T1.
Questo permette al CR3 di avere una potenza frenante complessiva adatta ad usi gravity anche spinti, ma con un peso molto contenuto
USO INDICATO :
Leve in alluminio
Nuovi pistoni ovali da 24 mm di diametro
Peso impianto : 345 gr
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