LE GEOMETRIE DELLA NUOVA SPECIALIZED TURBO LEVO FSR 2019

La nuova Specialized Turbo levo fsr s-works 2019 ha il telaio in fibra di carbonio con un design asimmetrico simile alla Stumpjumper 2019 ed ha un ottimo rapporto rigidità-peso e la geometria più rilassata fa si che la nuova turbo levo sia più guidabile nei tratti tecnici e trasmette più affidabilità nelle discese più impegnative.

 

La grande differenza sta nel reach allungato, i foderi batticatena corti e l'angolo sterzo rilassato, poi grazie al sistema Flip Chip si ha la possibilità di modificare l'altezza del movimento centrale e l'angolo del tubo sterzo in un attimo.

Oltre a tutto questo c'è da aggiungere che il nuovo motore Specialized 2.1 che monta la turbo levo fsr 2019 è più leggero grazie al corpo in magnesio, ma se si è ridotto il peso l'affidabilità e reattività è aumentata. Collegando la tua turbo levo 2019 con l'app Mission Control App avrai a portata di mano tutte le regolazioni necessarie per la durata della batteria, regolare la potenza e pianificare la tua uscita in bicicletta.

 

 

 

Qui di seguito sono comparate le geometrie del modello Turbo levo s-works fsr 2019 con il modello Turbo levo s-works fsr 2018:

 

	Tg. M 2019	Taglia M 2018
Lunghezza pedivella	165mm	165mm
Lunghezza attacco manubrio	50mm	60mm
Lunghezza reggisella	160mm di esc.
Larghezza sella	143mm	143mm
Larghezza manubrio	780mm	780mm
Reach	435mm	411mm
Lunghezza tubo orizzontale	600mm	581mm
Stack	606mm	603mm
Interasse	1202mm	1185mm
Lunghezza batticatena	455mm	459mm
Avancorsa	749mm
BB Drop	27mm	18mm
Altezza movimento centrale	347,5mm	340mm
Angolo sella	74,79°	73,9°
Angolo sterzo	66,04°	66,1°
Lunghezza piantone	410mm	435mm
Altezza standover	760mm	762mm
Offset forcella / rake	51mm
Lunghezza intera forcella	560mm
Trail	111mm

 

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