L'S-Works Turbo RapidAir 2BR è la perfetta gomma da gara. La tubeless più efficiente, leggera, maneggevole e resistente che Specialized abbia mai realizzato. Le RapidAir originali sono le gomme che hanno interrotto la tradizione dell'uso di tubolari nelle gare agonistiche più importanti. La costruzione unica delle RapidAir - a due ply che si sovrappongono sulla spalla invece del tradizione 3 ply che ammassava materiale sotto il battistrada - era una base molto veloce da cui partire. Specialized ha potuto migliorare le eccellenti prestazioni grazie alla nuova mescola Gripton T2, la più veloce, che troviamo sul battistrada centrale, abbinata alla T5 sulla spalle. Questa doppia mescola regala un vantaggio di due watt per una coppia di S-Works 26mm rispetto alla versione precedenti, e inoltre aggiunge 1000 km di durata. Ah, ti avevamo già detto che è anche più leggera? Soli 230 grammi per la sezione 26mm.

Visto che parliamo di gomma tubeless, se usata con il sigillante RapidAir, si può lasciare a casa la camera d'aria di ricambio. Non finisce qui: con la nuova protezione anti-foratura ibrida Kevlar-BlackBelt questa gomma è del 12% più resistente alle forature, e allo stesso tempo è più leggera e flessibile.

La nuova S-Works Turbo RapidAir è compatibile con cerchi hookless o tradizionali in modo che tu possa usare le ruote che desideri, e la pressione che preferisci. Il cerchietto è rinforzato con Zylon e supera gli standard di pressione hookless del 200%.

La nuova S-Works Turbo 2BR è compatibile con cerchi hookless o tradizionali in modo che tu possa usare le ruote che desideri, e la pressione che preferisci. Il cerchietto è rinforzato con Zylon e supera gli standard di pressione hookless del 200%. Efficienza, maneggevolezza e resistenza per il circuito professionistico e anche per i tuoi allenamenti locali.

L'S-Works Turbo è uno pneumatico da gara veloce e resistente. Il battistrada centrale prevede la nuova, efficiente e più veloce mescola Gripton 2. Sulla spalla invece troviamo la mescola T5 per un grip perfetto in curva.

La protezione antiforatura è stata migliorata dell'8 percento grazie alla tecnologia ibride Kevlar BlackBelt sotto il battistrada. La carcassa leggera e flessibile insieme all'alto grado di protezione garantiscono una guida veloce e precisa. Una gomma che migliora di 4 watt le prestazioni rispetto all'S-Works Turbo precedente, con un peso di soli 200 grammi per la sezione 24mm. Velocità da S-Works anche con la camera d'aria.