Specialized Turbo levo comp evo G4 27,5/29'' nero

Specialized Turbo levo comp evo G4 27,5/29'' nero

Levo 4 EVO: Full Power. Gravity-Ready.

Levo 4 EVO: Where Super Meets Natural -Potenza, capacità e autonomia SuperNatural
La Levo 4 EVO è l’Enduro elettrica: super potenza, capacità e autonomia per affrontare le corse più difficili. L’enorme escursione, la potenza intuitiva e il telaio robusto rendono ogni discesa un gioco da ragazzi e le salite una sensazione sovrumana. 

Scopri la Levo 4 EVO - Enduro Full-Power elettrica:  La Levo 4 EVO offre 180/170 mm di escursione, sospensioni Specialized Ride Dynamics e componenti durevoli di qualità Enduro ai rider che desiderano un controllo completo alla massima velocità. Punta su discese ripide, salti e compressioni a fondo corsa: la Levo 4 EVO rimane composta, piantata e pronta a fare di più.

Potenza SuperNatural sui terreni tecnici: Il Turbo 3.1 eroga fino a 810W e 105 Nm con un controllo intuitivo. La potenza rilevata dal
sensore rimane precisa nelle manovre tecniche, nelle salite su terreno sconnesso e nei tratti
ad alta velocità.

Gravity-Ready: La Levo 4 EVO è progettata per i terreni impegnativi, con ruote robuste, pneumatici da downhill, freni potenti e vano portaoggetti SWAT. La geometria regolabile consente di
ottimizzare precisione, controllo e stabilità.

Dai potenza alla tua corsa, a modo tuo: La batteria modulare della Levo 4 EVO consente ai rider di regolare potenza e peso: 
840 Wh più un Range Extender da 280 Wh per le giornate più lunghe, oppure una batteria più leggera da 600 Wh. 

• Batteria: 840Wh battery
• UI/Remoto: Mastermind TCU, 2.2" high resolution screen, fully customizeable with Specialized app, works with Apple Find My
• Motore: Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
• Caricatore: Specialized 4amp charger
• Forcella: All New SRAM FS ZEB Select, 29" 180mm, Linear XL spring, Delta RC damper, rebound adjust
• Collarino sella: Alloy, 38.6mm
• Telaio: Levo Evo FACT 11m carbon frame, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm rear travel, 29" front wheel/27.5" rear wheel, adjustable head tube angle, chainstay length, integrated SWAT storage
• Ammortizzatore posteriore: All New Vivid Select air, 230x62.5mm, Linear XL spring, RT damper w/climb switch, rebound adjust
• Freno posteriore: SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor
• Freno anteriore: SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm rotor
• Pacco pignoni: SRAM 12-speed,10-52t
• Ingranaggi: SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel
• Comandi: SRAM AXS Pod Controller w/discrete clamp
• Catena: SRAM GX Eagle Transmission 12-Speed Flattop Chain
• Guarnitura: SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length
• Cambio posteriore: SRAM S1000 Eagle AXS
• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID Gravity, T9 compound, TLR, 29x2.4"
• Pneumatico posteriore: Cannibal GRID Gravity T9 TLR Downhill Tire 27.5x2.4"
• Raggi: DT Swiss Elemental
• Mozzo anteriore: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
• Mozzo posteriore: Specialized alloy rear hub disc, sealed cartridge bearings, 6-Bolt, 12X148mm thru-axle, 28h, HG Steel Fhb
• Cerchi: Specialized Alloy Rims
• Camere d'aria: Standard, Presta Valve
• Attacco manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
• Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143
• Manubrio: Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise
• Manopole: Specialized Trail Grips
• Reggisella: Xfusion Manic, infinite adjustable, two bolt head, Remote SLR LE lever, 34.9, S2: 125mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
• SWAT Internal downtube storage
• Peso: 25.16 kg (55 lb, 7.5 oz)
• Misura pesata: S4

Upgrade Levo 4 → Levo 4 EVO I possessori di Levo 4 possono effettuare l’upgrade alle prestazioni Electric Enduro a escursione maggiorata grazie alla shock extension Levo 4 EVO. Questo upgrade aggiuntivo consente di convertire Levo 4 in Levo 4 EVO, aumentando sicurezza e performance sui terreni molto tecnici.

Come effettuare l’upgrade? Attraverso un ammortizzatore posteriore con interasse da 230 mm x 62,5 mm di corsa e una forcella da 180 mm, oppure con un kit di conversione per la corsa della forcella attualmente in uso.