Specialized Turbo levo pro evo G4 27,5/29'' nero

Specialized Turbo levo pro evo G4 27,5/29'' nero

Levo 4 EVO: Full Power. Gravity-Ready.

Levo 4 EVO: Where Super Meets Natural -Potenza, capacità e autonomia SuperNatural
La Levo 4 EVO è l’Enduro elettrica: super potenza, capacità e autonomia per affrontare le corse più difficili. L’enorme escursione, la potenza intuitiva e il telaio robusto rendono ogni discesa un gioco da ragazzi e le salite una sensazione sovrumana. 

Scopri la Levo 4 EVO - Enduro Full-Power elettrica:  La Levo 4 EVO offre 180/170 mm di escursione, sospensioni Specialized Ride Dynamics e componenti durevoli di qualità Enduro ai rider che desiderano un controllo completo alla massima velocità. Punta su discese ripide, salti e compressioni a fondo corsa: la Levo 4 EVO rimane composta, piantata e pronta a fare di più.

Potenza SuperNatural sui terreni tecnici: Il Turbo 3.1 eroga fino a 810W e 105 Nm con un controllo intuitivo. La potenza rilevata dal
sensore rimane precisa nelle manovre tecniche, nelle salite su terreno sconnesso e nei tratti
ad alta velocità.

Gravity-Ready: La Levo 4 EVO è progettata per i terreni impegnativi, con ruote robuste, pneumatici da downhill, freni potenti e vano portaoggetti SWAT. La geometria regolabile consente di
ottimizzare precisione, controllo e stabilità.

Dai potenza alla tua corsa, a modo tuo: La batteria modulare della Levo 4 EVO consente ai rider di regolare potenza e peso: 
840 Wh più un Range Extender da 280 Wh per le giornate più lunghe, oppure una batteria più leggera da 600 Wh. 

• Batteria: 840Wh battery
• UI/Remoto: Mastermind TCU, 2.2" high resolution screen, fully customizeable with Specialized app, works with Apple Find My
• Motore: Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
• Caricatore: Specialized 4amp charger
• Forcella: All New SRAM FS ZEB Ultimate, 29" 180mm, Linear XL spring with ButterCups and adjustable bottom out, new Charger 3.2 damper with HSC and LSC, rebound adjust
• Collarino sella: Alloy, 38.6mm
• Telaio: Levo Evo FACT 11m carbon frame, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm rear travel, 29" front wheel/27.5" rear wheel, adjustable head tube angle, chainstay length, integrated SWAT storage
• Ammortizzatore posteriore: All New Vivid Ultimate air, 230x62.5mm, Linear XL spring, RCT2 damper w/HSC and LCS adjust, and HBO adjust, rebound adjust
• Freno posteriore: SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor
• Freno anteriore: SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm rotor
• Ingranaggi: SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel
• Comandi: SRAM AXS Pod Controller w/discrete clamp
• Cambio posteriore: SRAM X0 Eagle Transmission
• Catena: SRAM X0 Eagle Transmission 12-Speed Flattop Chain
• Guarnitura: SRAM XO Alloy crank, 155mm, ISIS interface
• Pacco pignoni: SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52
• Pneumatico anteriore: Butcher, GRID Gravity, T9 compound, TLR, 29x2.4"
• Pneumatico posteriore: Cannibal GRID Gravity T9 TLR Downhill Tire 27.5x2.4"
• Camere d'aria: Standard, Presta Valve
• Ruota posteriore: Traverse HD 350, 27.5", 32H, carbon rim, 30mm inner width, DT Swiss 350 hub, 12x148
• Ruota anteriore: Traverse HD Carbon 29" rim, DT Swiss 350, 29, 28H, carbon rim, 30mm inner width
• Reggisella: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34.9, S2:125mm, S3:160mm, S4: 185mm, S5/S6:213mm
• Sella: Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti rails
• Manopole: Deity Lockjaw, Lock On, 32mm OD, 133mm Length, Black
• Manubrio: Deity Speedway Carbon, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep. S1-S2: 810 width, 30mm rise: S3-S6: 810 width, 50mm rise
• Attacco manubrio: Deity, 35mm clamp, 42mm length
• SWAT Internal downtube storage
• Peso: 24.4 kg (53 lb, 12.7 oz)
• Misura pesata: S4

Upgrade Levo 4 → Levo 4 EVO I possessori di Levo 4 possono effettuare l’upgrade alle prestazioni Electric Enduro a escursione maggiorata grazie alla shock extension Levo 4 EVO. Questo upgrade aggiuntivo consente di convertire Levo 4 in Levo 4 EVO, aumentando sicurezza e performance sui terreni molto tecnici.

Come effettuare l’upgrade? Attraverso un ammortizzatore posteriore con interasse da 230 mm x 62,5 mm di corsa e una forcella da 180 mm, oppure con un kit di conversione per la corsa della forcella attualmente in uso.